俄罗斯航空名列11月最准时国际航企

时间:2014-12-15 22:55 来源:环球旅讯 作者:环球旅讯

美国航空数据网站Flight Stats近日公布了2014年11月份全球航空公司的《正点率表现报告》(Airline On-time Performance Report)。报告统计了全球上百家航空公司2014年11月的正点率及平均延误时间等数据,并根据正点率做出排名。

相比环球旅讯今年6月的报道,在此次报告中,中国的航空公司表现依然不甚理想,厦门航空甚至在统计中几乎全球垫底。

全球型:最准时为俄罗斯航空,中国三大航位居中下

在Flight States《正点率表现报告》报告中,准点(On-time)被定义为,在计划时间的15分钟内,离开或达到航站楼。航空公司则被划分为全球型 (Global)、主干型(Major)、区域型(Regional)及低成本四个分类。

在Flight Stats报告中,正点率表现最好的多为低成本航空公司。2014年11月准点率最高的是拉脱维亚的波罗的海航空公司(Air Baltic),其正点率高达95.48%。

而在全球型航空公司中,正点率最高的是俄罗斯航空(Aeroflot),正点率高达93.22%。垫底的是巴基斯坦国际航空,仅有53.48%,排在它前面的是印度航空。

在47家全球型航空公司类别中,平均正点率为80.63%,其中三家中国航空公司,国航、南航、东航都低于平均水平。国航正点率为72.48%,排名27;南航70.41%,排名40;东航62.88%,位居44位。三家的平均延误时间较为接近,同为40多分钟。

 

主干型:亚太地区落后于全球,中国航企在亚太整体落后

在主干型航空公司分类中,亚太地区共统计42家,中国航企15家,成绩依旧不好看。


在亚太地区主干型航企中,中国14家航企整体落后

这些中国航企的正点率排序从高到低依次是:21位中国国航、23位四川航空、24位南方航空、26位山东航空、29位东方航空、32位海南航空、33位吉祥航空。再往下的准点率已经低于了60%:34位中国联航(58.95%)、35位天津航空(58.24%),36首都航空(57.25%),38位上海航空(54.53%)、40位春秋航空(53.00%,平均延误时长达73分钟,在所有亚太地区航空公司中居首),41位深圳航空(52.32%)。排在整个类别最末位的为厦门航空,正点率只有47.70%——该类别的平均正点率为73.16%。

厦门航空不仅是11月亚太主要航空公司中最不守时的,而且几乎在全球范内垫底:在报告中,只有菲律宾的低成本航空PAL Express以46.37%的成绩为厦航垫背

大中华区的另外三家航空公司也是表现平平,台湾地区的中华航空(China Airlines)排名22,港龙航空和香港航空分列27和31位。

从区域上看,亚太地区的航空准点水平明显落后与国际平均水平。全球其他区域主干型航空公司平均正点率都超过了80%,其中最准时的是欧洲,达到87.29%。

中国区域型航企的正点率反而较高

在区域型分类中,昆明航空、西部航空、成都航空、北京首都航空,在亚太31家航企中,正点率分别排在24、25、27和30。值得注意的是,除去北京首都航空,前三家中国区域航空的正点率达到了70%。

最后再来看低成本航空领域。在17家亚太地区的低成本航空公司中,中国的3家航企也有较大提升空间。排名12的西部航空正点率为73.05%,但已经低于该类别的平均水平78.01%,接下来,首都航空、春秋航空分列倒数第三和第二。

和主干型航空公司的情形类似,亚太地区的廉价航空平均准点率也落后于全球其他地区。而中国航企在全球型、主干型、区域型和低成本型分类中的全面殿后,也确实反映出了我们在空域管理、航班运营和机场保障等方面的普遍问题。


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